（通讯员 赖俊汝 朱红洲）12月28日，伴随着第一辆列车缓缓驶入车站，深圳地铁11号线二期工程正式开通运营，这条连接东西部的地下动脉就此开启新的征程，为市民出行提供了更为便捷的公共交通选择。

深圳地铁11号线二期工程起于岗厦北站，终于红岭南站，全长4.38公里，设有福星站（原中大八院站）、华强南站、红岭南站共3站3区间。本次开通岗厦北至华强南区间的福星站和华强南站。中铁二局承建的华强南、红岭南2大站点以及区间地处城市核心区域，毗邻老旧小区，环保要求极高。工程沿线地下管网密集，错综复杂的各类管线如同城市的“神经脉络”，纵横交错。电力、通信、供水、排水等管线相互交织，稍有不慎，便可能引发大面积的城市运行故障。此外，地面交通流量巨大，施工期间要确保交通顺畅，不影响市民日常出行，这对施工组织和协调能力提出了极高要求。同时，高温酷暑、暴雨倾盆、台风侵袭等复杂多变的气候环境，给户外施工带来了极大的安全隐患和进度阻碍。

自2020年进场以来，面对重重困难，中铁二局建设团队以“战天斗地、争创一流”的开路先锋精神为指引，充分发挥攻坚克难精神、团队精神、工匠精神和创新精神，一路披荆斩棘。在交通疏解方面，中铁二局深入调研，收集大量交通流量数据，与交警部门紧密合作，制定了详细且科学的交通疏解方案；合理规划施工时间和区域，采用分段施工、错峰作业等方式，最大程度减少施工对交通的影响。在穿越复杂地下管网时，技术人员利用先进的探测设备，对地下管网进行精准探测和分析，制定了周密的保护和迁移方案。

在华强南车站的建设中，采用了先进的盖挖逆作法无柱车站方案。这一创新方案不仅巧妙地压缩了车站宽度，最大限度降低了车站施工对路面交通的影响，确保工程高效推进，还使站厅、站台的视野和空间更加开阔，提升了市民的出行体验。这种敢于突破传统、勇于创新的精神，为城市轨道交通建设提供了新的思路和方法。

在建设单位的统筹领导及各方参建单位的协同努力下，中铁二局建设团队顺利兑现了车站主体结构完工、单位工程验收等重大节点，圆满完成 2024 年底通车目标。深圳地铁 11 号线二期的建成，是深圳城市发展的一个重要里程碑，它改善了市民的出行条件，展示了深圳这座城市不断进取、勇于创新的精神风貌。未来，中铁二局将继续秉持工匠精神，勇挑重担，为深圳的持续繁荣贡献更多的智慧和力量，与这座充满活力的城市共同迈向更加美好的明天。