——五公司打造制架梁专业化公司四川远通路桥公司纪实

　　•本报通讯员　刘沛岩•

　　2004年，五公司在深化企业改革、调整队伍结构、实现管理层同作业层分离、组建专业化施工队伍的企业谋划中，调派西南交大毕业、时任南宁机械厂厂长的许全实带领其他4名技术管理干部和10名技术工人，“冻结”国企员工身份，挥手与“铁饭碗”告别，组建了由五公司出资70万元（占31.5%股份），许全实等7名自然人共同出资的制架梁专业化股份制公司———四川远通路桥设备有限公司。 

　　6年过去了，远通公司从当初注册资本200万元，增资为600万元，净资产超过1500万元，从单一的桥梁架设发展到桥梁安装、预制、设备租赁、劳务输出等多元业务，从五公司内部市场逐步进入社会市场，具有高速公路桥梁预制安装等特种工程专业承包资质的专业化公司。从体制上讲，远通是完全按《公司法》运作的股份制企业，许全实和他从五公司带出的15名员工，都与五公司解除了劳动关系。回眸远通公司的发展轨迹，我们看到的是一个勇敢者的身影，回味的是民企灵活经营的方式，思考的是生于斯、斯的“打断骨头连着筋”的与五公司“开路先锋”的“血脉”情结。 

　　远通公司成立的第一天就花233万元购买了一台50米架桥机，也就是这一天，远通公司背负了100万元的债务。债务在身，如履薄冰。当然，五公司也以“扶上马送一程”的风范，将远通公司视为己出地予以关照，首先将陕西靖安高速公路7标的制、架梁任务交给他们。许全实带领远通公司全力以赴地完成了施工任务。初战告捷，远通的兄弟们充满了信心。随后，五公司又陆续把靖安6标17座桥20米箱梁，浙江诸永高速7标40米T梁预制和安装，苏州苏福路晋源桥挂篮现浇，陕西柞小高速16标孙家碥特大桥20-40米箱梁安装、贵阳绕城高速公路40米T梁等5项工程交与远通施工。6个项目的锻炼，远通积累了经验，储备了人才，又添置了龙门吊、履带吊等10多台大型设备，进入发展的快车道。特别是2008年承担达州金龙大桥主桥、引桥的基础到桥面的施工后，施工和管理都上了一个台阶，已有能力担任绵遂高速公路23座桥1423片桥梁预制、安装和涪江特大桥主桥连续刚构作业的施工能力。 

　　在干好五公司和中铁二局内工程的同时，远通公司积极向社会市场扩展，先后承揽了广南高速嘉陵江大桥、重庆渝北区童家沟大桥、重庆荣昌跨成渝铁路大桥、中铁八局绵遂跨成渝铁路桥梁和彭水跨渝怀铁路30米箱梁安装、泸宜高速2至3标全部桥梁预制、安装和云南元阳至绿春公路架梁等工程，2010年完成人工费产值将超过2000万元。 

　　目前，远通公司已拥有3台架桥机、10台龙门吊、1台履带吊和旋挖钻机等一批大型施工设备，业务也由原来的桥梁架设发展到包括桥梁预制、架设、连续刚构施工、设备租赁和桩基施工等五大板块，专业技术人员15人，工人200余人，４支架梁、2支预制梁、1支挂篮悬臂施工的专业化队伍。为适应建筑劳务市场管理需要，又出资50万元控股成立“德阳顺达建筑劳务有限公司”，所有劳务用工都与劳务公司签订了劳动合同。

　　脱胎于五公司的远通公司难以割舍与“母体”的血缘关系，更没有忘记“开路先锋”的神圣职责。因此，凡五公司交与的任务，皆义无反顾，说干就干，绝无二心。 

　　顾大局识整体是远通公司的特质。5•12汶川大地震发生当天，五公司接到广岳铁路穿心店大桥抢险加固任务，便迅速调集包括远通公司在内的抢险人员，要求在第二天早上8点钟集结德阳开赴现场。许全实便带着从达州、重庆等地的35名员工，星夜打的准时赶回德阳投入抢险救灾之中。随后又参加了涪江特大桥的抢险，多名同志被评为“抗震救灾先进个人”。西藏年邦项目有42片40米T梁架设施工，工程量小，交通不便，路途几千里，加上高海拔施工，其他队伍给高价也不愿去。而远通公司不讲价钱，拉起队伍、设备就上。今年6月,远通公司贷款购买了价值425万元的旋挖钻机，参与成绵乐铁路项目双流机场站桩基施工，第一批桩基结束后，因房屋征拆需要,第二批要一个月后才能进场，其它旋挖钻机纷纷离场，因为钻机闲置一个月会造成数十万元的损失。但是为了保证项目后续施工对钻机的需要，远通公司推掉了成绵乐铁路眉山段和成渝高铁等其它三家单位高价施工邀请,一直将钻机留在双流工地附近,给机场其它单位做点杂活,虽然亏了很多,但远通公司觉得为了五公司的需要,付出再多也值得。陕西柞小项目因跨西康铁路桥施工方案迟迟未定，全线其它6家单位纷纷撤走设备，而远通公司的架桥机却应业主和五公司要求在现场苦苦等候一年，以“定海神针”的作用而赢得了业主的赞誉。 

　　在五公司，远通公司有在同等市场单价下优先进入的“特权”，但同时也履行着特殊的“义务”。当市场与五公司的单价发生矛盾时，远通首先“解扣”平抑价格。达州金龙大桥施工时，数家外协队伍漫天要价，远通按照五公司测定的市场单价首先签订了合同，稳定了市场。 

　　远通公司拉得出，打得胜，在参与五公司宝成铁路石亭江大桥抢险重建和达万铁路电气化改造抢建中，勇挑重任，冲锋在前，安全优质地完成任务，被授予中铁二局“工人先锋号”光荣旗帜。 

　　在大学毕业3年后的1999年，25岁的许全实就任职五公司四机队队长，是当时最年轻的“科级”干部，后又任南宁机械厂厂长，在很多人眼里，他的“仕途”非常光明。 

　　2004年8月，五公司领导决定由他牵头组建股份制的专业化公司。这对许全实来说他要放弃“国有企业干部”的身份、放下“铁饭碗”，要倾其所有入股新企业，要独自打拼天下……这一切，对从安徽六安大别山老区走出来的农家子弟确实难以下定决心，但他最终还是按领导的决定“赌上了全部身家”，勇敢地走上了艰难的创业之路。回想当时考上西南交大时，乡党委书记带领全体乡干部到家祝贺时说的那番话，“全实，你是我们家乡一百年来考上的第一个大学生，你可要给我们乡、给大别山老区人民争气啊！”所以，至今他仍不敢把实情告知家中的老父亲和家乡父老。因为在他们眼中，“国家干部”是“政出天子”的无限荣光。而“创立远通公司是领导交办的任务，自己始终是五公司的一名员工”，这就是许全实时至今日的心理。因为他怕失去“组织”，怕被五公司和五公司的兄弟们边缘化，连一次五公司的内部会议，没有给他摆放桌牌，他都请领导给予补放！在达万铁路电气化改造表彰会上，许全实和员工们合影留念，背景是一条五公司的宣传标语，有人提醒要换成远通公司的标语，许全实连说“不用，我们就是五公司人”。 

　　尽管远通公司与五公司都是同等的市场主体，而且已在市场站稳了脚根，赢得一片天地，但许全实情怀不忘，开路先锋的“血脉”在不断扩展。