（通讯员 蒋政庭、朱红洲、谢平贵）作为苏州独特交通网络中的重要组成部分，12月1日，苏州地铁七号线通车仪式在中铁二局修建的中央公园站内举行。苏州地铁七号线的正式通车运营，不仅展现出独特卓越的科技魅力，更凝聚着建设者们的工匠精神，同时也为苏州经济发展与社会进步带来了深远且积极的影响，凸显出苏州这座城市在国家发展格局中举足轻重的地位。

苏州地铁七号线在科技应用方面展现出诸多与众不同之处，使其在众多地铁线路中脱颖而出。

运用先进盾构施工技术。针对苏州地下丰富的水系环境，复杂的地质条件，中铁二局的施工团队引入全钢套筒盾构始发加冷冻法盾构接收施工技术，采用高精度的盾构机设备，通过智能化的操控系统，实时监测盾构机的掘进参数，精准控制盾构机的姿态和推进速度，确保隧道开挖的精度在毫米级别。这不仅有效避免了对周边既有文化建筑物和居民地下管线的扰动，更是最大限度减少了施工过程中的地面沉降，保障了施工安全与周边环境的稳定。引入信息数字管理手段。中铁二局项目建设团队全面搭建数字化管理平台，涵盖了从工程进度管理、质量把控到安全监控等多个环节。通过 BIM（建筑信息模型）技术，将所建管段的地上、地下结构和系统进行三维可视化建模，在项目前期就能够进行施工模拟，提前排查施工过程中可能遇到的各种碰撞和难题，优化施工方案。同时，施工现场的每一个关键工序、每一批原材料的使用情况等数据都能实时上传至管理平台，管理人员可以随时随地掌握工程动态，实现精准决策，让整个建设过程更加高效有序。采用高效环保节能技术。为响应苏州绿色文明城市建设的低碳环保理念，中铁二局在地铁建设中融入了诸多绿色理念与节能技术。中铁二局建设团队首次在苏州地铁应用针对联络通道施工的“反拉式顶管法联络通道施工的关键技术”，利用其始发接收全封闭，强支护、工期短的特点，在受力方式上创新，结合BIM+信息化集成控制管理，极大的缩短了施工工期，确保施工高效、安全、优质，经济、环境效益显著，为苏州地铁七号线全线隧道洞通顺利完成创造了条件，对于指导国内在今后地铁联络通道施工具有重要意义，丰富了国内机械法联络通道施工技术。

在苏州地铁七号线的中央公园站、现代大道西站两个车站以及区间隧道工程建设中，中铁二局等单位的建设者和设计者们用实际行动将工匠精神演绎得淋漓尽致。建设者们为了精准呈现苏州传统园林与现代都市相融合的独特设计风格，对工程建设的材料选择、加工与安装都严格把关，反复比对设计图纸，确保符合规范要求的误差控制。在车站主体结构施工中，由于施工场地狭长，交通疏解困难，项目采用半盖板、顶板逆做等工艺将地面交通和居民出行的影响降至最低，保证城市道路正常通行。在区间隧道工程中，面对苏州复杂且多变的地质状况，建设团队对施工线路进行了多轮地质勘探，详细核对每一层地层的土质、含水量、岩石硬度等关键信息，以此为依据制定出科学严谨、针对性极强的施工方案。盾构施工期间，操作人员根据地层变化动态调整盾构掘进各项参数指标，工人们严丝合缝地拼接每一环管片，确保隧道整体结构坚固可靠，为地铁的长期安全运营筑牢了坚实的 “地下长城”。

苏州地铁七号线的建成通车，对于苏州这座城市以及国家的建设、经济发展和社会进步都有着不可估量的重要意义。苏州地铁七号线串联起了苏州众多的高端制造业基地、科技创新园区、繁华商业中心以及新兴的文旅产业聚集区，有效打破了区域间的交通壁垒，加速了各类生产要素的流动与整合，为苏州的经济持续繁荣注入了强劲动力。地铁七号线也成为了传播苏州文化的流动窗口，乘客在乘车过程中能沉浸式地感受苏州的历史、人文与风情，增强了城市的文化认同感和归属感，促进了不同区域、不同群体之间的交流融合，提升了社会的和谐程度，让苏州这座城市的文化软实力在全国范围内得以广泛传播与弘扬，为国家地铁文化建设增添了浓彩重墨的一笔。