（通讯员 梁晨蕊）近日，随着55941次检测车从重庆西站驶出，标志着中铁二局参建的新建重庆至昆明高速铁路重庆西至宜宾东段（以下简称渝昆高铁渝宜段）联调联试圆满结束，正式进入运行试验阶段。

中铁二局承建的标段线路位于重庆市璧山区、江津区、永川区境内，标段全长40.795千米，桥隧总长28.906千米，占线路长度的70.85%。主要工程有桥梁33座，隧道4座，路基34段，涵洞39座；制架梁455孔，无砟道床和轨道精调82.221千米，轨枕预制56万根。

中铁二局承建工程横跨重庆市三个区，线路上跨成渝铁路，三跨高速公路、两跨省道，多处跨越永川区市政道路。其中，土建工程专业齐全，包含路基、桥涵、隧道、箱梁制运架、无砟道床、轨道精调、CRTSⅠ型双块式轨枕预制等，几乎涵盖线下工程的全部类别。桥梁工程与既有道路、铁路、江河多处呈立体交叉，特殊桥跨结构共计13处。隧道工程地质条件复杂，不良地质含隧道软岩风化剥落、倾斜岩层、有毒有害气体、危岩落石、岩堆，且云雾山隧道为低瓦斯隧道，施工风险大。

为顺利进入试运行阶段，全力打好通车攻坚战，中铁二局精心部署、合理组织，确立安全与质量管理目标，采取风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，以网格化安全单元管理为抓手，持续加强安全教育培训，严格落实工程线施工“十严禁、八不准”要求，实行领导带班和干部值班制度，按计划组织应急演练、开展隐患排查，杜绝工程质量事故，保证标段顺利通过静态、开通达标评定及动态验收，为试运营提供了安全保障。

同时，为确保工程高质量验收通过、高标准开通，打造西部高铁建设新典范，项目部开展“高质量开通”劳动竞赛活动，成立剩余工程推进、单位工程验收、竣工文件编制等六个工作小组，建立以“工期节点预警预控”为核心的施组管理体系，细化措施、压实责任、狠抓落实，统筹生产资源配置，确保重点工程、关键线路节点和计划的兑现；构建“三位一体”安全保障体系，坚持安全第一、预防为主、综合治理，全力以赴抓安全生产，决战决胜保平安，为顺利开通提供了坚强组织保障。

渝昆高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分，渝昆高铁建成以后，将极大改善沿线居民的出行条件，进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区组团之间的联系，促进沿线经济社会高质量发展，进一步推动西部大开发战略的深入实施。