无梦之国不强，没梦之家不富，缺梦之人不成器；而梦想与现实分离的人则只能成为“多余的人”。

有人说：中国是一个难以创新的国家，因为中国没有敢做梦的人；也有人说中国人是最现实的人，比奸商还势利、缺乏理想缺乏追求，缺乏精神支柱；更有人说梦想是虚无缥缈的东西，没有实用价值……。

然而，有史以来，中国和中国人历来不缺少梦想，也不乏以神话放飞梦想、寄托现实的千古传奇。“庄生蝶梦”体现了对思想自由释放的向往；“嫦娥奔月”表现了古代劳动人民大无畏的追求；“女娲补天”、“后羿射日”则反映了人民对安宁和谐生活的渴求。从秦时明月到唐代关城，中国梦不但没有片刻停息，而且为了到达梦的彼岸，中国人始终坚持不懈地在现实中践行。正因为有了梦想，我们才有了引以为豪的“四大发明”，有了浩若烟海的文学艺术，更有了秦汉文明和大唐盛世；正因为有了共产党人对梦想前仆后继的执着追求，才有了今天崭新的中国，才成就了中国的伟大与不凡。

近现代以来，我们可以清楚的看到一个又一个鲜活的中国梦。太平天国的“耕者有其田”，孙中山的“三民主义”，陈独秀的“民主科学”；共产党人终生追求的“共产主义”、“三个代表”、“科学发展观”，以及习近平总书记强调的“中国梦”，无一不是中国梦的典型代表。实现中华民族的伟大复兴，是近现代以来最伟大的梦想。　

因为梦，我们倍增了前进的勇气和取胜的信心，面对地震，“中国不怕、四川雄起”，“华夏儿女同舟共济”，使中国一次次挺起了胸膛，倔犟前行；山洪来了，中国不惧，战天斗地，炎黄子孙众志成城，共同筑就了大山一般的臂膀，昂首屹立；因为梦，我们才有了“一国两制”和“社会主义初级阶段”的超越，才有“神十”的升空；因为梦，我们的生活才更加幸福美好，我们的世界才更加绚烂多姿。

梦想不是海市蜃楼般的虚渺，也不是挂在嘴边的口号，它是一种追求、一种寄托、一种指引。只有将梦想融入现实才能实现自身的价值。正如习总书记所说，要把蓝图变为现实，还有很长的路要走，需要我们付出长期艰苦的努力，需要我们广大人民开放合作、凝聚力量、埋头干事；空谈误国，实干兴邦。

作为一名铁路建筑的普通工作人员，尤其是对于像我这样刚出大学校门加入轨道交通事业的人来说，如果看得上的够不着,够得着的看不上；想得多，做得少；大事不会做，小事不愿干；好高骛远，牢骚满腹，浮躁轻狂；即使有再美好的梦想都仍将一事无成。就像19世纪俄罗斯文坛描绘的那样：生活在优裕的环境中，受过良好的文化教育，虽有高尚的理想，却远离人民；虽不满现实，却缺少行动，这样的人只能在愤世嫉俗中白白地浪费自己的青春与才华，终将成为“多余的人”。我们只有将梦想和现实有机的结合起来，将个人的梦想融入到宏伟浩瀚的中国梦之中，将个人梦想融入琐碎复杂的现实之中，扎根基层，热爱本职，处理好个人与国家和人民群众利益的关系，把人民时刻装胸挂怀，以人民利益为重；在轨道交通发展的进程中，从点滴入手、从认真细致浇筑好每一根支柱做起、以对党对人民高度负责的态度，加强质量意识和安全意识，建设利国惠民的千秋工程，严格执行操作规定，不折不扣执行国务院颁布的“八项规定”；树立正确的价值取向，有雪底苍松的不屈，有僻地幽兰的淡泊。在艰苦的环境中磨砺，在现实工作中升华，在开拓创新中求真务实；怀揣梦想，脚踏实地，一步一个脚印，努力开拓，才有可能实现自己的梦想！

没有完美的个人，只有优秀的团队。只有把个人的梦想融入到整个铁路系统、整个中特二局、整个分公司项目的梦想之中，才会体现个人梦的价值。我愿炼就成一粒碎石，为轨道交通事业做铺垫；我愿化成一缕光，为南宁地铁建设散发一份热；我愿变做一片叶，为中国梦这棵大树增景添色。我坚信：只有经过涅槃的历练，才有凤凰的美丽；只有磨出厚茧的双手，才能奏出天籁的音符；只有经过努力拼搏的人，才能实现自己的梦想！

梦想和现实的距离究竟有多远？请在放飞梦想的同时，低下豪迈的头，跨出稳健的步伐，你会惊奇地发现，梦想与现实，只有一步之遥。

龙 瀚/文