——青藏铁路中铁二局五项目部派出所所长赵平纪实

                缪亚玲

青藏高原圣洁的雪山傲然挺立，滔滔的堆龙曲河水蜿蜒奔腾，热火朝天的青藏铁路建设工地与美丽的高原融为一体。神奇的雪域高原悄悄告别她亘古苍凉的寂静，敞开了辽阔的胸怀，献出圣洁的神韵，拥抱来自四面八方的筑路神鹰。为了实现高原千年的梦想，筑路人踏上这世界上最后的一片净土，挑战生命极限。

7月的西藏，金色的油菜花还在拉萨河谷彰显着高原迷人的艳黄，青稞泛着绿油油的盎然生机，藏北草原也是一片绿意盈盈。在蓝天白云的衬托之下，羊八岭的山坡、草甸上到处是牦牛和羊群悠闲自得地啃着短短的青草，几个放牧的藏族小姑娘在草甸上跳起锅庄，一路上辽阔高远的西藏风光呈现在我的眼前，让我目不暇接，雪山顶、绿草甸、悠闲的牦牛和羊群.....这里的一切美得那样如诗如画。

高原上和谐美丽的景色和着汽车内《高原雄鹰》、《青藏高原》优美的旋律，让第一次进藏的我几乎忘记我来此的目的不是旅游，而是为了采访青藏铁路中铁二局第五项目部荣获西藏自治区“劳动模范”的派出所所长——赵平。

在青藏铁路线有着这样一句话：“来到青藏线，个个都是英雄汉”。没来之前我并不理解这句话的份量，到了这里我才深知以这句话称赞青藏线上的筑路人一点也不为过。这些建设者们克服了常人难以想象的艰难困苦，挑战极限，在这片古老而神奇的土地上，演绎了多少新时代筑路工人的动人篇章，书写出无数壮丽的高原新画卷。

2004年在西藏自治区“劳动模范”表彰大会上，一位年轻干练、浑身透出自信与从容的年轻警察，荣幸地获得了西藏自治区“劳动模范”光荣称号。他就是中铁二局五公司青藏项目部派出所所长赵平。人们恭喜他获得的殊荣，但赵平却认为这是压力、是动力。

谈起青藏铁路第五项目部的公安干警赵平，或许你并不认识，但这里的人们对他最多的就是钦佩。今年37岁的赵平，在众多青藏铁路建设者中，只是平凡普通的一员，没有什么感天动地的壮举，他的语言、他的行动、他的思想和许许多多青藏铁路的建设者们一样，只是为了能参加在“世界屋脊”上修筑一条海拔最高、线路最长的高原铁路感到自豪和光荣。从2001年青藏铁路打前站起，他就来到这雪域高原，奉献自己的赤诚，让青春向着神圣而伟大的事业飞翔。

2001年6月，青藏铁路开工典礼在青藏铁路柳梧隧道举行。赵平与其它兄弟单位的公安干警有幸被选派担任典礼会场的警卫工作。这对赵平来说是既兴奋又紧张，他好几个晚上都难以入眠：“唉！虽说自己已经不是第一次担任开工典礼的警卫工作，可这次的任务却比任何一次都要神圣而重大呀！青藏铁路的建设凝聚了中央三代领导人的心血，是国家实施西部大开发的重点工程，它对于促进青海西藏两省区经济社会发展、加强民族团结、巩固祖国边防，都具有十分重要的意义。”赵平在心里暗暗告诫自己：“一定要出色完成任务，要为青藏铁路建设保好驾护好航，决不能有半点差错”。

6月，拉萨的天气变化很大，一天经过四季是家常便饭的事，高寒缺氧，气候干燥，天气十分寒冷，好多人都从没有经受过这种恶劣的环境。由于初来乍到，赵平对这里的气候非常不适应，加之吃住非常困难，头痛、头昏、心慌、口唇干裂。离开工典礼还有几天，但他们却不能离开典礼会场，白天要仔细对典礼现场进行安全视察，晚上就找个避风的地方打个盹，赵平好几天晚上都是在汽车的驾驶室里勉强休息一会，车内太窄，寒冷、缺氧，睡到半夜时常会被冻醒，一连好几个晚上他都没有睡好，他和同志们一道经受着严酷环境的考验。

6月29日，拉萨柳梧热闹非凡，气派的大红横幅、成排的汽车、熙熙攘攘的人群，使这里的盛典颇为壮观。今天，青藏铁路开工典礼在青藏铁路起点——柳梧隧道隆重举行，国家领导人吴邦国亲临典礼现场，会场气氛十分热烈。

昨晚赵平几乎一夜没睡，想到今天重要的警卫任务，他怎能睡得着呢？早上，他起来得特别早，头重脚轻几个踉跄差点一头摔到在地上。赵平感冒了，加上高原反应，浑身没劲，同志们见他精神很差，都劝他：“赵所长你还是去打点滴，吸点氧好好休息吧。”他摇了摇头说：“不要紧，今天是开工典礼，我不能因为这点小病就在这次神圣的警卫任务中失职 ”。他心中想：“我是铁路警察，为铁路建设保驾护航是我的责任，是我的光荣”。

各单位的铁路公安紧挨着主席台，人人精神抖擞，四五个小时一动不动的站在会场警卫，赵平也一丝不苟地在现场履行自己的警卫工作。这时一个藏民模样的人走了过来，径直往典礼会场中走去，赵平目光敏锐，发现他并没佩戴贵宾牌，于是快步迎上去拦住他，并很有礼貌地说：“对不起，您没有贵宾牌不能进会场！”这时，走在后面的一个人忙赶上前来出示了贵宾牌，并解释说：“这是西藏自治区多吉副主席，我是他秘书”。见了贵宾牌，赵平这才放心地说：“请进吧！”

在这次警卫中，赵平牢记“立警为公，执法为民”的准则，与其他干警一道，尽心尽责，出色地完成了警卫任务，集团公司公安处领导为他们摆了庆功宴。干警们举杯庆祝，数天来他们吃不好，睡不好，仍然一直保持高昂的斗志和高度的警觉，尤其是在开工典礼会场一站就是四五个小时，个个现在都还腰酸背痛。他们这种默默奉献的精神，让公安处处长也深受感动。公安处长说：你们恪尽职守，坚守岗位，保卫工作十分出色，我要为你们记集体三等功！”得到上级领导高度赞扬，赵平和干警们露出了胜利的笑容。

　青藏高原是一个让人向往的地方，然而青藏高原因为海拔高、空气稀薄，因而形成了以低气压、缺氧、低温、太阳辐射强、日温差大、大风、干燥等显著特点的高原气候，气候恶劣，环境异常艰苦，这里对铁路建设者和赵平来说，是磨砺心灵，感受生存残酷、体验生命沉重，工作十分艰辛的地方。这片土地上悠久的历史、壮丽的河山，无羁驰骋、无尽奇特的民族风情，让来到这里的他更加敬畏生命、热爱生活。

这片土地给筑路人增添了无限色彩与波澜，筑路人用坚韧、顽强、豪壮在这里张扬和塑造了自己充实的人生。

第五项目部担任青藏铁路第十标段全长13.95km的施任务。其中包括羊八井二号隧道出口段1270m的施工，隧道坐落在海拔4000多米的羊八井镇，位于堆龙曲峡谷，山高坡陡。赵平担当起第五项目部派出所所长职务，所管辖区线长点多、任务繁重。在这里与高寒无人、偏僻地区的藏民们打交道不是一件容易的事，除了生活习惯、语言勾通困难外，更主要的是思想意识不同，对事物文化理解、素质差异带来的不协调的问题。开工伊始，项目部驻地正在建设过程中，急需的物资材料却常常不异而飞了，弄得有工地保卫责任的赵平，不得不多花功夫既要注意民族政策，又要采取防范措施，真让他头疼了好一阵子，经受了高原的另一种“反应”。

11月，项目部人员都开始准备下山冬休。青藏高原能够施工的季节只有半年，工人们4月份上山，最迟11月份就得下山。冬季高原零下20多度的严寒，滴水成冰，氧气稀薄，不说是人受不了，就是混凝土也会被冻裂，只要不是抢工期，到11月份工人们就都该陆续下山了。这时候也是大家最兴奋的时候，盼望已久与家人团聚的日子终于近了。

赵平这些天也在着手准备下山的事。与妻儿聚少离多，总觉着亏欠了他们，每每想起来赵平这七尺男儿的心里呀也会酸酸的不是滋味！半年没有回家看老婆、儿子，赵平下山的心情是归心似箭啊！

一天晚上，天气十分寒冷、冷风呼呼，在羊八井隧道工地，三男两女五个藏民，手拿藏刀威逼住在工地的两个民工叫他们把工地的材料扛回他们的家里。晚上4点多，赵平正在熟睡中，突然听到有人急切地叫他：“赵所长，不好了！又有藏民抢东西了”！赵平从睡梦中惊醒，他一跃而起，立马叫上干警贺庆平一起赶往工地。“妈呀！这些藏民也太胆大了，怎么一点法制意识都没有？”被盗的有木板、钢材、电线等，损失可不小。他意识到问题的严重性：“物资损失和影响青藏铁路建设两件事都是大事呀！” 赵平越发感到肩上的担子无比沉重。他打消了尽快下山冬休的安排，决心不追回被盗物资不下山。

通过平时了解、有意建立的藏民关系，赵平找了一个懂藏汉语言的藏民，一起来到羊八井镇，冒着严寒和高原缺氧，徒步走访附近藏民，经过调查证实是羊八井镇的村民所为，但村民住得都很分散，要找到偷盗的藏民谈何容易。赵平找到村长希望得到村长的帮助，村长刚开始并不配合，还有抵触情绪，认为工地上有那么多材料，村民拿点木料没什么大不了的。赵平第一次找村长未果。回来时已经是晚上11点，赵平又累又饿，加上缺氧，气喘吁吁，他躺在床上好一阵都缓不过气来。

第二天，他不顾昨天的劳累，又去找村长继续做工作，赵平知道修建青藏铁路固然是重中之重，搞好民族团结，搞好路地关系，也就是保证青藏铁路顺利修建的前提，这种事一定要得到村长和藏民的理解和支持，才好开展工作。他对村长说：“你一定要支持我的工作，我们被盗的器材都是修建青藏铁路不可缺少的，没有这些材料就会影响到施工，我们的任务完不成，就会影响到全线，这是很严重的问题呀！”经过赵平三番五次耐心细致地给村长做工作，村长思想通了，答应带赵平去找回被盗的物资。赵平一听村长答应了，高兴得忘记了这些天来的焦虑和疲劳，一下从凳子上跳起来拉住村长的手连声道谢：“感谢村长的支持！感谢村长支持！”

他不顾严重缺氧，脚踏泥泞和大雪，气喘吁吁，与村长走在崎岖的山路上，挨家挨户询问，对村民反复做工作。功夫不负有心人，最后终于找到偷物资的藏民，并做通思想工作让他们全部交出了被盗物资，挽回了损失。

2002年7月的一天晚上11点，赵平接到报案：“赵所长，工地上钢材、汽车轮胎、钢模型都被盗了”。赵平一听，这可得了，钢模型被盗对施工影响太大了，他顿时急得不行，现在正是工期紧张的关键时候，找不回钢模型就是我的失职，我还当什么警察！”

当晚，迎着哗啦的大雨，赵平连夜驱车来到羊八井镇与当地派出所取得联系。派出所长很干脆地说“没问题，这也是我们的管辖地段，我们一起去各村查访”。深夜，赵平与当地派出所的两名同志一起冒着大雨驾车一个村一个村的走访，经过不同寻常的努力他们终于查到疑犯。但此人上山放牧没有回来，为了早日追回被盗物资，赵平不放弃一点时间，在村长的帮助下，他们往疑犯放牧的地方追去，当来到一个山坡下时由于天黑坡陡路滑，道路遍布乱石和泥泞，汽车根本无法行驶。为了节省时间，赵平率先下车：“算了，我们走路去吧！”看到赵所长这样急迫的心情，另两位同志感动了，他们跟在赵平身后，深一脚浅一脚的往前走，可是山路泥泞，坎坷不平，天又黑得没有一丝亮光，行路十分艰难，三人浑身都是泥水。赵平拿出手机照明，另外两个干警也各自拿着手机作照明，在那想都难以想象的光点中，三人在乱石路上走了一公里的路，最后将疑犯抓获交地方派出所处理，并追回了钢模型等被盗物资，挽回经济损失5000多元。由于处理及时，施工生产没有因此造成影响，赵平长长的松了一口气，领导和职工们给予他极大的赞扬，他却认为是一个青藏铁路公安干警应当的尽忠尽职。

 “青藏无小事，事事讲政治”。赵平在工作中把这两句话牢记在心里，把它贯彻执行到工作的方方面面。他深深的意识到要建设好世界一流的高原铁路，就必须有一个安定团结、协调稳定的内外部环境作保证。在少数民族地区，既要维护好治安，又要搞好路地关系，做好民族团结的工作。

由于五项目部管段跨堆龙德庆、当雄两个县，治安条件差、人员复杂，加之与当地藏民语言不通，时常发生施工器材被盗情况，其它兄弟单位也经常有被盗现象发生。为了从源头上减少、杜绝治安案件的发生，确保铁路建设顺利进行。2003年4月，赵平与兄弟派出所一道，联合地方公安局、派出所，对设在铁路沿线的费旧物资收购站点严厉打击，并进行突击检查没收。同时，各派出所在全线开展法制宣传教育。

赵平驱车来到堆龙县公安局，与尼玛副局长汇报了铁路施工器材经常被盗的情况，并提出准备走访各村庄，对藏民进行法制宣传教育的想法。尼玛十分支持：“好啊，我可以找个懂藏汉语的同志和你一起去，一是对村民熟悉，二是在语言上也好沟通。”在尼玛的支持下，赵平与地方派出所人员一起跋山涉水，步行几十公里，对沿线村民进行法制教育和铁路建设重要性的宣传。在宣传教育的过程中，赵平发现其实大多数的藏民，他们心地是善良的、纯朴的，对铁路建设也很支持，只是由于长期地处封闭、思想禁锢，一些与社会现代化发展大相径庭的生活贫困、不良习惯等落后因素使少数藏民为所欲为。赵平在工作中尽量去理解藏民，对一些没有造成太大损失的盗窃行为，他都以说服教育为主，只要他们能认识错误归还物资，一般就不交给地方派出所追究。也许是赵平以说服教育为主的工作方法，给藏民留下了好的印象，许多藏民还与赵平结成了好朋友。

通过法制宣传教育，部分村民的思想和法制意识有了提高，首先是村长的思想观念和觉悟大大改变。2003年6月一天的晚上，当工地又发生一部架子车被盗的事情时，却在次日早晨8点多，羊八井镇五组的村长就带着疑犯和一部架子车来找赵平，见了赵平就说：“这是我们组的人昨晚偷了你们的东西，现在给你们送回来了。”看到村长亲自把偷盗的人和东西送回来。赵平十分欣喜：“村长你的思想觉悟提高了啊！”

在青藏高原这个特殊的民族地区，赵平认真履行着铁路警察要为青藏铁路建设保驾护航的神圣职责，这种精神和气质来自赵平时常挂在嘴边的一句话：“我是铁路警察，所做的是我的职责”。

作为铁路警察的赵平其实不单是抓盗窃，他还担任着押送爆炸物品、代管地亩、管理1500多号民工等繁杂的工作。第五项目部施工的堆龙特大桥是唐拉段最长的桥，达不曲特大桥是最高墩的桥，保卫这两座大桥的安全施工，成了赵平和干警的工作重点，为了做好保卫工作，赵平制定了保卫预案13条，并加强与地方派出所联系，征得地方和当地藏民对铁路建设的支持。

青藏线是一条政治线，是中华民族千年的梦想，是党中央国务院的重大战略决策。赵平深知这条线意义重大，深知自己的工作来不得半点马虎。对火工品的管理上级要求特别严，赵平也看得特别重，他把对火工品的领取、归还列为各项工作的重点。在施工中爆炸物品虽然是从总库领取，但对每天的用量、余量，他都做到心中有数，严格填单做好记录。

因为炸药严格规定不能在工地过夜，而且在领用和退回过程中都必须有派出所的人押运。在羊八井二号隧道施工中，工人三班倒，赵平也从来没有睡过一个好觉。用炸药没个准，说不准啥时没有了，赵平就要跟车去领取，说不定啥时用剩余的又要押运退回总库去。凌晨三四点钟赵平被叫起来押运炸药的事，他自己也记不清有过多少回。只要听有人叫：“赵所长，没有炸药了！”或者是“赵所长去退炸药了！”“知道了！马上就来。”赵平就会从睡梦中立即醒来，跟车来到二公司的炸药总库填单、领药、退药，并帮助搬运。不管是刮风、下雨、飘雪，赵平从来都不曾拉下过一回。

由于火工品在管理上细致、严格，每次集团公司公安处领导下来检查都非常肯定赵平所做的工作，夏治平分处长检查时说：“你们在这块的工作不出问题，说明你们的治安工作完成得好，这就是你们的成绩啊！”

青藏线的建设劳务工也是一大主力，他们和员工一样为青藏线建设付出了心血和汗水，为青藏线做出了积极的贡献。中铁二局五公司在青藏青藏铁路有劳务工1500多名，他们背井离乡来自四面八方、人员复杂，管理难度相当大，如果对他们的管理不到位，就有可能引起许多不稳定的因素。1500多名劳务工，分布在20个点上，驾车走完也要4个小时，派出所就赵平和另外一名干警共两人，要管理好这些劳务工难度是可想而知。

赵平与项目部班子达成共识，在对青藏线建设重大意义的宣传和尊重民族、民风、民俗的教育上，员工和劳务工一视同仁。对劳务工一样要提高他们的认识，增强他们的政治责任感。对劳务工与员工的同等教育，让他们的思想意识得到了提高，他们说：“我们建设青藏线不只是为了来这里挣钱，能参加青藏线的修筑，也是自己一生的光荣和自豪”。同时，由于项目部对民工实行“统一住宿，统一就餐，统一医疗”，给劳务工很好的保护，提高了他们的积极性。然而，由于劳务工来自不同的地方，来的目的也各有不同，难免在工作、生活中出现磨擦和纠纷。

2004年7月，赵平协调、处理了七八起劳务工各方面的纠纷，在处理过程中，赵平本着公正、合理的原则，不偏坦、不施压。他说“这些劳务工到这里来工作，无非也是想多挣点钱回家，在对劳务工的纠纷中能不进行罚款处理的尽量不罚，他们挣钱也很辛苦”。赵平以协调、说服教育为主的工作方法，得到了劳务工的充分信任，也赢得了员工和劳务工对他工作的理解和支持。由于赵平与项目部把劳务工方方面面的工作处理得当，在青藏线五项目部虽有这样多的劳务工队伍，却没有出现拖欠工资、上访、闹事的现象，为青藏铁路建设营造了一个良好的施工环境。

这些是项目部提高对劳务工的住宿、医疗等待遇，加强教育的结果；也是赵平在加强劳务工管理过程中，多给他们以理解、积极化解矛盾、说服教育收到的好的效果。然而，赵平却谦逊地说：“在治安上没有出现大的事情，可能是因为自己运气好的原故吧！”

我想，如果没有一如既往对工作的踏踏实实、尽职尽责；没有带着对藏民、对劳务工的感情去工作，谁又会有那么好的运气呢？

赵平以一个铁路警察的责任感和使命感，认真为青藏线保驾护航，在雪域高原迎接挑战、接受考验，他的能力得到锻炼，思想得到升华，平凡的青春为这片圣洁的土地写下了奉献、忠诚的丰富诗篇。