（通讯员 张卓 朱红洲）5月19日，随着一声炮响，由中铁二局承建的天陇铁路新麦积山隧道5#斜井正式进入正洞施工阶段，这也是天水段首个转正洞施工的特长隧道，为该隧道早日贯通奠定了坚实基础，工程推进情况受到了央媒关注。

新麦积山隧道全长19818米，是天陇铁路的控制性工程之一。该隧道穿越秦岭分水岭，地形起伏较大，山体地势由北向南，逐渐陡峭，洞身“V”型冲沟发育，地面高程1244～2133米，相对高差100～450米。施工区域有滑坡、断层破碎带，沿线分布有国家级自然保护区、一级水源保护地等，环境保护要求等级高，施工存在较大难度。

该斜井转入正洞的隧址位于秦岭中山区，洞身地层洞主要为泥盆系中统舒家坝组板岩夹片岩，不良地质主要为滑坡、断层破碎带，交叉口围岩受力复杂，施工难度大，工艺复杂，安全风险高，项目部充分利用超前地质预报等信息化手段对隧道地质条件进行详细的分析，组织相关专家对斜井转正洞挑顶方案进行论证并交底。施工中，项目管理团队采取短进尺、强支护、快封闭的施工措施攻克了围岩难题，狠抓工序卡控，工序写实，分析压缩各工序时间，保障工序衔接零延时，不断优化施工工艺，从工序上以时保日、以日保周、以周保月，并严格执行“领导带班”“管理旁站”“班前讲话”等制度，圆满完成新麦积山隧道5#斜井开挖支护735米并转入正洞施工的既定目标。

同时，为保护当地生态环境，项目部始终践行“两山”理念，隧道开挖紧扣“最小的破坏就是最大的保护”原则，弃渣场选址远离水源保护地，不占用永久性耕地，还引进污水处理设备对隧道涌水、施工废水及生活用水进行净化处理，同时设置碎石加工场，最大程度重复利用隧道洞渣，减少固体废弃物对环境的影响，“陇上江南”绿色生态屏障持续筑牢。

据了解，天陇铁路是国家中长期铁路网规划和甘肃省“十三五”铁路发展规划确定的重点项目，它的建成通车，对打通陇东南至川渝地区新的客货运输便捷通道，完善西部陆海新通道网络布局，推进沿线国土资源开发和新型城镇化进程，有效巩固拓展甘南地区脱贫攻坚成果，加快实现乡村振兴具有重要意义。